Sébastien Col, barreur d’Areva Challenge, à propos de la victoire attribuée finalement à Shosholoza : “ Nous n’avons pas totalement compris pourquoi nous n’avions pas gagné. Nous avons l’intention de porter réclamation contre le comité de course pour obtenir des explications et pour éventuellement accepter cette défaite. Nous sommes au courant de cette règle, mais nous allons vérifier la vidéo et les photos que nous avons à notre disposition. Pour l’instant, nous avons un sentiment d’injustice. Lorsque nous avons vu que le Comité ne hissait pas notre pavillon à l’arrivée, nous étions très abattus ”.

Mark Sadler, skipper de Shosholoza :
“ Nous nous attendions à ce qu’Areva ralentisse et fasse sa pénalité sur nous. Nous étions au coude à coude lorsque nous avons passé la ligne d’arrivée et il était impossible pour nous de voir s’ils avaient terminé leur pénalité, notre objectif était juste de passer la ligne avant qu’ils aient fini. La décision est revenue aux arbitres. Nous avons juste retenu notre souffle parce que nous ne contrôlions pas la situation. Nous avons juste navigué aussi vite que possible. Nous avons réalisé que nous avions gagné lorsque nous avons vu le pavillon bleu hissé sur le bateau comité. ”

Ian Percy, barreur de +39 Challenge :
“ La clé de ce match était une bascule du vent à gauche dans le dernier bord de portant, nous avons empanné dedans. Nous avons pris cette bascule et lorsque nous sommes arrivés à la fin du bord, nous avons croisé devant eux avec pas mal d’avance, quelques moments de panique plus tard, nous franchissions la ligne d’arrivée. A un moment donné, sur ce dernier portant, nous avions un spi en haut, deux sur le pont, et même un génois parce que le vent changeait énormément… c’était un peu comme partir sur une course au large et en plus, il pleuvait ! ”

Jan Schoepe, cellule arrière de United Internet Team Germany :
“ Ca a été un après-midi tordu. C’est difficile de couvrir l’adversaire dans ce genre de condition où le vent est très oscillant. Un nœud peut faire une énorme différence. +39 a empanné le premier, bénéficié de la bascule de vent et gagné les deux longueurs qui lui fallait pour passer la ligne en tête. ”