Gavin Brady, tacticien, BMW ORACLE Racing, sur les avantages et les inconvénients d'un skipper ambitieux : " Chris peut être un patron un peu agressif parfois. Ce n'est pas toujours évident de travailler avec lui. Larry lui a donné les moyens de se concentrer sur une campagne de quatre ans. Nous avons eu des hauts et des bas et c'est normal sur un projet de cette durée mais nous avons toujours surmonté les obstacles et aujourd'hui nous nous sentons assez forts ".

Tony Rae, bastaques, Emirates Team New Zealand : “ Deano (Dean Barker) n'était pas très content de lui aujourd'hui. C'était une erreur de jugement et il s'est rendu compte que cela nous plaçait très en arrière de la ligne, mais nous nous sommes battus pour revenir le plus près possible à la bouée au vent. Je suis sûr que les Espagnols n'étaient pas très contents de nous voir prendre un tel départ. Vous cherchez toujours à réaliser des manœuvres parfaites et la moindre erreur peut vous coûter cher. Dean compte sur nous pendant tout le match comme nous comptons sur lui au départ. Nous avons hâte de courir le prochain match. Les conditions sont parfaites ".

Michele Ivaldi, plage-avant, Luna Rossa Challenge : " Les demi-finales se disputeront entre trois équipes très fortes et assez similaires et une quatrième plus faible. Pour aller en finale, il faudra absolument battre BMW ORACLE Racing ou Emirates Team New Zealand. Si je pouvais choisir les conditions pour les demi-finales, j'opterais pour un vent compris entre 9 et 12 nœuds, peu importe l'état de la mer ".

Pepe Ribes, Numéro 1, Victory Challenge : “ Le moment clef du match a été le départ. Nous avions 15 secondes d'avance sur Emirates Team New Zealand. Malheureusement ce n'était pas suffisant. Leur Class America est vraiment très rapide et c'est peut-être le meilleur bateau de la flotte dans les virements. Mais si Emirates continue à prendre des départs comme aujourd'hui, ils n'atteindront pas les finales ".

Magnus Holmberg, Skipper, Victory Challenge : " Pour l'instant je ne vois pas trop ce que nous aurions pu faire différemment. Peut-être que nous aurions pu passer moins de temps sur la construction et avoir le bateau plus tôt. Mais est-ce que nous aurions un bateau aussi rapide et aussi solide ? Je suis sûr que si nous prenons le temps d'étudier la question, nous pouvons trouver des choses à changer, mais compte tenues des circonstances au printemps dernier, je pense que nous avons pris les bonnes décisions. Pouvoir se battre pour une place en demi-finales alors que nous avons l'un des plus petits budgets, c'est assez extraordinaire ".

Vasco Vascotto, barreur, Mascalzone Latino – Capitalia Team : “ C'est vraiment la Louis Vuitton Cup la plus disputée depuis sa création. Nous avons fait des erreurs de débutants. J'espère que nous aurons l'occasion de revenir la prochaine fois pour tirer profit de toute l'expérience que nous avons acquise aujourd'hui. Ce serait dommage de jeter tout cela car Mascalzone-Latino Capitalia Team a vraiment pris de l'ampleur en Italie ".

Víctor Mariño, chariot, Desafío Español 2007 : “ La défaite était beaucoup plus agréable aujourd'hui. Nous sommes restés concentrés pendant tout le match et ce n'est qu'à la fin que nous avons pu nous détendre un peu en voyant comment Emirates avait terminé. Nous avons atteint notre objectif. Il y a deux ans, notre rêve était d'atteindre les demi-finales donc à partir de maintenant tout ce que nous ferons sera du bonus ".

Tanguy Cariou, tacticien, Areva Challenge : " Il nous reste un match contre Team Shosholoza demain et nous avons envie de terminer en beauté. Nous avons la chance d'avoir un enjeu dans cette rencontre, qui est la septième place. Nous avons une petite revanche à prendre contre les Sud-africains. On les connait bien, on a passé beaucoup de temps contre eux à l'entraînement. On connaît leurs points forts et leurs points faibles et on garde en mémoire le match du round robin 1 avec notre défaite sur la ligne. Nous avons hâte de faire une belle régate contre eux. Avec une victoire si possible ".

Iain Percy, skipper, +39 Challenge : “ J'aimerais gagner l'America's Cup un jour, c'est certain. Je crois que ce désir est encore plus fort aujourd'hui qu'auparavant. Je n'ai pas grandi en pensant à cet événement comme c'était le cas pour les Jeux Olympiques, mais désormais je rêve vraiment de la Coupe. C'est un défi passionnant dans lequel vous voulez croquer à pleines dents, quand vous n'avez pas trop d'obstacles sur votre route ".

Jesper Bank, barreur, United Internet Team Germany : " C'était un match assez serré aujourd'hui. On y a cru un moment mais nous n'avons pas gagné le premier croisement. Je crois que cette campagne est une déception pour tous les équipiers qui ont l'habitude de gagner sur d'autres supports. Cela fait deux ans que nous naviguons et nous n'avons remporté aucune vraie victoire. Je crois qu'il va falloir soigner les blessures et commencer à regarder devant nous ".

Pierre Mas, skipper de China Team : " L'équipage a été modifié ces derniers jours suite aux extensions de planning des round robins. Certains équipiers étaient déjà engagés sur d'autres projets, notamment en multicoque. Mais ce n'est pas la seule raison de notre défaite aujourd'hui. Je crois qu'une fois de plus, il nous manquait un peu dans tous les domaines de la régate. Notre bilan reste malgré tout très positif. Nous n'avions aucune illusion dans cette Louis Vuitton Cup car on ne peut pas faire de miracle avec un budget comme le nôtre. Nous allons tout faire pour continuer et revenir sur la prochaine Coupe avec plus de temps et de moyens. Une seule participation d'aurait aucun sens ".