Fred Guilmin, bastaques sur Areva Challenge : “ On voulait gagner le départ donc on a pris un peu plus de risques et ça n'a pas marché. Nous avons perdu le départ de deux longueurs et nous avions peu de relance en bâbord, ce qui nous pousse à passer le bateau comité en bord breton. La régate était déjà hypothéquée à 90% ".

Brad Webb, Numéro 1 de BMW ORACLE Racing : " Une longueur d'avance dans ce genre de course équivaut parfois à des kilomètres, mais aujourd'hui c'était plutôt quelques centimètres ! "

Joe Newton, régleur à bord de Luna Rossa Challenge : “ Nous pensions vraiment gagner aujourd'hui. Nous avons pris le côté du parcours que nous voulions et malheureusement, nous n'avons pas trouvé le vent espéré. Shosholoza a pris les devants et il a su rester en tête. Ils ont vraiment bien régaté aujourd'hui. Ce sont des bons marins et ils savent très bien faire marcher leur bateau. Nous avons été un peu surpris de leur vitesse, mais je crois quand même que si nous avions réussi à être en tête dès le début, nous aurions pu y rester en augmentant un peu notre avance ".

Sébastien Destremeau, tacticien sur China Team, sur le match face à United Internet Team Germany : " On prend un départ correct, mais sans plus. On se bagarre jusqu'à la bouée au vent, mais sous spi, ils vont beaucoup plus vite que nous. Il faut qu'on améliore les performances de notre bateau au portant dans le petit temps. Ce n'est vraiment pas ses conditions de prédilection ".

Ian Walker, tacticien de +39 Challenge : “ Nous avons eu la chance d'être de repos sur le premier flight. Nous avons pu passer une heure sur le gréement et nous sommes très contents du résultat. Notre grand voile n'est pas parfaite sur ce mât mais on ne peut pas y faire grand-chose car c'est la seule que nous ayons. Nous allons essayer d'améliorer nos réglages ".

Santiago Lange, chariot sur Victory Challenge : “ C'était bon de gagner dans le deuxième match après notre défaite dans le premier face à BMW, qui est vraiment très fort. Nous avons au moins marqué deux points qui nous permettent de rester dans le jeu. Tous les matches sont difficiles et il ne faut vraiment pas faire d'erreur car vous laisseriez d'autres équipes passer devant. Nous l'avons vu aujourd'hui avec Team Shosholoza et Prada. Les bateaux sont si proches aujourd'hui que lorsqu'un concurrent est devant, il est difficile à dépasser ".

Jesper Bank, barreur de United Internet Team Germany sur sa défaite face à Victory Challenge : “ Je crois qu'ils étaient plus rapides au portant, mais notre vitesse était à peu près équivalente au près ".

Nacho Postigo, navigateur sur Mascalzone Latino-Capitalia Team, sur leur belle bagarre face au Desafío Español : “ Je crois que nous avons perdu nos chances dans le pré-départ. Nous étions un peu trop pressés et c'est la seule grosse erreur que nous ayons faite. On était derrière eux et une fois qu'ils nous ont coincé au dessus de la layline, ils ont gardé le contrôle. Nos bateaux sont assez similaires en terme de vitesse mais dans ce type de conditions, c'était dur de faire la différence. Dans ces cas là, vous pouvez perdre contre une équipe que vous n'attendiez pas. Nous prenons donc tous les matches au sérieux ".

Luis Doreste, stratégiste sur Desafío Español 2007 : “ Il fallait absolument battre Mascalzone parce qu'on aurait eu du mal à se remettre de trois défaites. Le match face à Team New Zealand était plus délicat. Nous étions à égalité au départ mais ils nous ont battu de la même façon que nous avons battu Mascalzone. Ils avaient une demi longueur d'avance, nous ont poussé vers la layline et nous ont contraint à faire deux virements supplémentaires. Notre bateau a une bonne vitesse au près, mais pas au portant ".