Olivier Douillard, régleur d’Areva Challenge, au sujet des matchs à venir : “ Ce sont les matchs les plus importants, contre nos adversaires directs. On va les prendre avec beaucoup de sérieux et de concentration. Lors de nos rencontres contre les Espagnols et Luna Rossa, nous en avons profité pour faire des petits tests, nous avons trouvé de bons fonctionnements, des nouveaux réglages et nous allons les appliquer pour la suite ”.

Philippe Mourniac, navigateur sur United Internet Team Germany : “ Nous faisons une bonne journée et même si nous perdons deux matchs, c’est avec peu d’écart à l’arrivée. Il nous manque un tout petit plus au près qui aurait pu nous permettre de concrétiser. En revanche l’équipage tourne vraiment bien, on est bien dans le rythme et ça, c’est notre point fort.”

Tan Wearn Haw, navigateur de China Team : “ Nous avons cassé au niveau du pied de mât (l’étambrai). Nous avons entendu un crack et nous n’avons pas voulu prendre de risque alors nous sommes rentrés car nous devons garder ce bateau jusqu’au bout. Actuellement, on est en train de vérifier la structure, mais ça n’a pas l’air d’être trop grave. Nous allons bosser cette nuit et nous serons prêts demain à régater ”

Tommaso Chieffi, tacticien de Team Shosholoza, sur leurs deux défaites aujourd’hui : “ Nous sommes très déçus. Nous avons perdu le départ contre les Kiwis, ils ont réussi à prendre la droite et ils avaient plus de vitesse. Notre deuxième départ était bien meilleur, mais de nouveau, nous manquions de vitesse. En fait, nous avons perdu face à deux bateaux plus rapides. Mais chaque jour est un nouveau jour, nous faisons toujours de notre mieux et nous sommes super motivés. ”

Michele Cannoni, bastaques sur Luna Rossa Challenge : “ La journée d’hier a prouvé qu’il n’y avait pas de match faciles. De Angelis ne nous a pas fait de speech particulier à ce sujet. Nous sommes motivés pour notre match de demain contre les Kiwis, une victoire est une victoire, que ce soit contre une grosse ou une petite équipe. Tous les jours, nous devons penser à ramener des points. ”

Cristian Griggio, bastaque sur Mascalzone Latino-Capitalia Team à propos de leur match contre United Internet Team Germany : “ Nous n’avons pas été très bons au départ et ils nous ont donné du fil à retordre. Mais c’est une bonne chose car cela permet de maintenir la pression. Dans le premier bord de portant, c’était un peu comme à l’entraînement car cela faisait longtemps que nous n’avions pas navigué dans 16 nœuds de vent. ”

Stefan Rahm, tacticien de Victory Challenge, à propos de la journée de demain contre Areva et les Espagnols : “ Nous allons essayer de faire les choses simplement, mais on sait que ce sera des matchs difficiles. S’il y a du vent, ce sera du match racing pur. ”.

Rafael Trujillo, régleur sur +39 Challenge à propos des soucis techniques lors du match contre Luna Rossa Challenge : “ Nous n’avons pas eu de chance, mais je crois que la performance de l’équipage est en progression. Le travail que nous avons réalisé la nuit dernière sur la quille a porté ses fruits. Nous sommes toujours en train d’apprendre des choses sur le bateau et nous commettons parfois des erreurs. Dans le match contre Luna Rossa, le trimmer s’est bloqué juste avant le passage de la marque au vent, nous avons perdu au moins trois longueurs dans un virement et tout était terminé. ”

Santiago López-Vázquez, stratégiste du Desafío Español 2007 : “ Nous sommes très satisfaits du bateau dans toutes les conditions de navigation. Pour le moment, nous n’avons pas encore rencontré les grosses équipes, mais je pense que si nous perdons des courses, ce ne sera pas à cause de la vitesse. ESP 97 est vraiment supérieur à ESP 88. ”

David Brooke, équipier de mât sur BMW Oracle Racing sur la manière dont il voit les prochains matchs de la Louis Vuitton Cup : “ Je pense qu’il va y avoir des matchs très serrés, de nombreux virements de bord au contact, des virements sous l’étrave de l’adversaire, beaucoup de ‘slam dunks’ et j’avoue qu’il y aura certainement des courses gagnées sur décision des arbitres, parce que ça va être très serré. "

Dean Barker, barreur d’Emirates Team New Zealand, à propos des navigations d’aujourd’hui dans un vent plus fort : “ On aurait dit un ouragan ! Quand la brise monte, le travail de l’équipage est d’autant plus important. Nous avons essayé de réunir tout un ensemble qui est plutôt bien réussi quelles que soient les conditions, dans les petits airs ou dans un vent plus soutenu. "