Notion
:
Principe du
match racing
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Notion
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Force du vent
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Notion
:
Le changement
de bord en
match racing
>> suite
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| Règles
de l'America's Cup |
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Le détail
du déroulement d'un match racing ... suite
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| Challengers
ou Defender |
 Depuis
1857, le principe de la compétition
est resté le même :
- Le Yacht Club vainqueur entre en possession
du trophée.
- Il remet à son tour le trophée
en jeu et devient, par là même,
"defender" (Defenseur).
Les bateaux qui souhaitent l'affronter sont
désignés sous le nom de "challengers". |
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| Texte
réglementaire |
 Le
texte qui régit et définit l'esprit
de l'épreuve se nomme : le " deed
of gift " (acte de donation,
en français).
Il fut rédigé, en 1887, par
George Schuyler (copropriétaire
de la première goélette America
et petit-fils du général qui
s’illustra au cours des guerres révolutionnaires
américaines).
Il prévoit que le défi est ouvert
à des compétiteurs de toutes
les nations, qu’il s’agit d’un
duel entre yachts clubs et que le challenger
doit faire connaître, six mois à
l’avance, les caractéristiques
du bâtiment qu’il va engager. De
surcroît, le texte précise que
si les compétiteurs ne parviennent
pas à s’entendre sur les modalités
de la compétition, le defender doit
avoir le dernier mot.
Il fixe aussi un principe de base qui est
celui du consentement mutuel ("mutual
consent") : le challenger et le tenant
du titre peuvent, par voie de consentement
mutuel, apporter toutes les modifications
aux dates, aux courses, aux nombres de régates,
aux règles, aux instructions de navigation
et à toutes autres dispositions.
Malheureusement,
ce texte primitif était plus un accord
entre gentlemen qu'un véritable code
d'instructions. De nombreuses divergences
sur l'interprétation du texte vont
surgir aux gré des défis. A
tel point, qu'on devra même faire appel
à des tribunaux pour trancher (jusqu'à
la Cour Suprême américaine, en
1988).
Le texte va donc évolué suite
aux recours en justice mais aussi face aux
progrès technologiques.
 La
dernière grande modification définit
ce qu’est la class
America, nouveau standard de bateau auquel
les concurrents doivent se conformer. Ce document
de modification s'appelle l'"America's
Cup Class Rules". Il définit
les normes de construction des bateaux qui
sont inspectés pendant et après
leur construction. Ces normes forment ce qu'on
appelle la jauge. On en est
aujourd'hui à la cinquième
jauge. |
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| Le
Protocole |
 En
pratique le gagnant définit, avec le
premier de ses adversaires, le "challenger
of record" (rôle qui revient
de droit au premier des syndicats à
adresser son défi), un ensemble de
règles complémentaires pour
l'édition à venir de la Coupe.
Ce texte protocolaire fixe, par exemple, le
choix des bateaux, la place des abrites, les
modalités des pénalités,
le choix du plan d'eau, etc...
C'est en effet le defender, à savoir
le syndicat gagnant (et plus précisément
le Yacht Club dont il dépend), d'établir
les modalités de la compétition
au cours de laquelle il défendra son
titre.
En 1983, un nouveau protocole (le n° XXXII)
fixera de nouvelles conditions d'organisation
de l'épreuve. Face au nombre toujours
croissant de challengers potentiels, les organisateurs
décident que des régates éliminatoires
doivent être organisées pour
les départager. Ces épreuves
sont regroupées sous le nom de Coupe
Louis Vuitton.
Le Protocol de la 32e America’s Cup
a été édicté en
mars 2003 par le club vainqueur, la Société
Nautique de Genève. |
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| Match
Racing |
 Les
détails de ces épreuves (dates,
format des régates, parcours précis,
règles applicables) sont détaillés
avant chaque compétition dans une "Notice
of race" (avis de course).
Calquées très largement sur
les règles de match
racing établies par la Fédération
Internationale de Voile, les " racing
rules " de la Coupe de l'America
sont très précises et complexes.
Surveillés par des arbitres présents
sur le plan d'eau, les équipages peuvent
être sanctionnés ou disqualifiés
sur le champs en cas d'infraction.
La formule de course est le Round Robin.
Un Round Robin est une série de courses
dans laquelle chaque équipage rencontre
une fois chacun de ses adversaires.
Les épreuves renvoient donc à
la pratique du duel. Elles voient s’affronter
que deux adversaires, et non une multitude
de bateaux comme dans la plupart des régates. |
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