Au
total, les travaux de transformations se sont étalés
sur une surface de 300 000 m² au sol et 600
000 m² de surface nautique.
Le canal de 600 mètres :
Sûrement le plus gros ouvrage entrepris pour
permettre de relier la mer en quelques minutes (contre
3/4 d'heures, lors de la précédente
épreuve). Avant, il fallait passer par le
canal du port commercial (dont l'accés a
été bouché pour la compétition).
Superyacht : Au milieu de la darsena,
le quai des super yachts s'étend sur 250
mètres vers le centre du bassin. Il devrait
permettre d'offrir 50 places (à des yachts
de plus de 20 m).
Bâtiment Veles e Vents :
Il domine l'entrée du canal. Avec une architecture
très design et moderniste, il est le symbole
la modernité de cette épreuve. Il
héberge le Fodereck Club, l'endroit VIP de
la Coupe. Ses terrasses offrent la plus belle vue
sur les régates.
Les marinas : Elles offriront 600
places supplémentaires (160 au nord et 500
au sud). Ces deux marinas permettront d'accueillir
des bateaux de 12 à 29 mètres.
Les bases : voir plus-bas.
Le reste du site comprend tous les bâtiments
nécessaires à la tenue de l'événement
(organisation, presse, restaurants, personnel du
port, ...).
Les responsables de cette édition ont tenu
à mettre à la disposition du public
un véritable village avec tout un tas d'attractions
et commerces. En effet, les organisateurs misent
sur un engouement populaire et devront battre les
4 millions de visiteurs de la précédente
épreuve. On estime déjà à
500 000, le nombre de visiteurs depuis l'ouverture
du site.
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