Le parcours
Les bateaux vont s'affronter sur des parcours de types " bananes " entre deux bouées. Il y a 2 aller-retours. Les marques au vent et sous le vent sont distantes de 8,6 à 12,6 miles (selon la force du vent). 1 mile nautique = 1852 m. Le parcours fait donc entre 16 et 23 km.
Le vent
Il faut que le vent soit établi aux alentours de 7 noeuds de moyenne (établi pendant 5 minutes) et 23 noeuds réels. Il ne faut pas non plus qu'il y est des variations trop importantes afin de donner un homogénéité au parcours. Le comité est seul juge et n'a aucune obligation.
NB : les bouées peuvent être bougées pendant le parcours en fonction de l'évolution de la force et de la direction vent. Dans ce cas une corne de brume avertie les concurrents.

Bouée orange = parcours non modifié

Bouée jaune = parcours modifié

Le timming
On compte 6 phases :
- 10 minutes : c'est le signal d'attention. L'équipe ne dispose plus que de 5 minutes pour se débarrasser de l'équipement superflus et de collecter les dernières infos météo. Aprés l'équipage est coupé du reste du monde.
- 5 minutes : les voiliers entrent dans la zone de départ ; C'est le signal préparatoire. Ce sont les manoeuvres de pré-départ (voir plus bas)
- 1 minute : pavillon "P"
- 0 minutes : départ
Passage de la ligne
Le bateau qui passe du côté du bateau du comité (droite) porte le pavillon JAUNE
Le bateau qui passe du côté gauche porte le pavillon ROUGE
La ligne fait 275 mètres de long.
Délai de course
Le derniers départs ne pourront se faire aprés 18h30.
Le match est annulé si aucun bateau n'atteint la bouée pour un troçon de parcours de 2 milles en 30 minutes.

Notion de voile : le changement de bord en match racing >> voir notre rubrique

Le départ est une phase primordiale pour les conccurents

Franchir la ligne de départ en tête est bien moins important que de partir du bon côté, ou bien d'avoir la possibilité de virer de bord et de contrôler son adversaire. La grande question pour chaque équipe est de savoir de quel côté le vent basculera en premier juste aprés le départ. Au final, un seul aura la droite ou la gauche du parcours. Et comme le vent basculera dans une seule direction aprés le départ, celui qui aura choisi le bon côté bénéficiera de l'avantage.